Сравнительный анализ экономической эффективности нескольких типов вилочных погрузчиков
При всестороннем рассмотрении, даже исходя из экономических интересов, клиенты вилочных погрузчиков выберут вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, в качестве основной модели. Если взять в качестве примера Соединенные Штаты, то 90% вилочных погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания грузоподъемностью менее 4 т являются вилочными погрузчиками, работающими на сжиженном нефтяном газе, в то время как в Китае более 90% приходится на дизельные вилочные погрузчики. Два рынка находятся в большом контрасте. Конечно, эта особая ситуация в Китае также является необходимым этапом для других стран на начальном рынке. Причина в том, что многие клиенты на самом деле не понимают реальную стоимость каждой модели. Однако с улучшением коллективной экономической осведомленности клиентов эта модель должна быть быстро нарушена в ближайшем будущем.
Преимущества вилочного погрузчика, работающего на сжиженном нефтяном газе
Причина, по которой иностранные клиенты любят использовать вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, в основном связана с его многочисленными преимуществами: ① Хороший уровень выбросов, и многие пищевые отрасли используют вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе. ②Полезно улучшить состояние смазки двигателя и продлить срок службы двигателя более чем в 1 раз. ③ Улучшить рабочее состояние двигателя. ④Уменьшить стоимость топлива. Основываясь на сегодняшней цене на нефть, это может сэкономить около 1/2 дневной стоимости дизельного топлива. С корректировкой налоговой политики страны на топливо экономические выгоды очевидны. ⑤ Надежная защита. ⑥Поскольку двухтопливный вилочный погрузчик имеет два запасных топлива, рабочее время этого типа вилочного погрузчика увеличивается примерно вдвое, что выгодно для многосменной системы работы клиента.
После этого необходимо продумать, какую марку газовой системы сжиженного нефтяного газа выбрать. В настоящее время существует множество отечественных брендов. Из-за очень малых продаж в Китае некоторые производители основных двигателей вилочных погрузчиков не уделяют особого внимания этой области, но многие известные отечественные компании-производители вилочных погрузчиков находятся в авангарде этой отрасли. Они внимательно следят за ведущими международными компаниями по производству вилочных погрузчиков. Компания Trend успешно разработала вилочный погрузчик LPG с устройством преобразования американской компании Impco. После 10 лет получения информации об обратной связи о продажах эффективность соответствия превосходит все ожидания.
Американская компания Impco является первоклассным производителем вилочных погрузчиков, работающих на сжиженном нефтяном газе, и ее продукция получила сертификат Ul от самой авторитетной организации в Соединенных Штатах. Пропорциональный смеситель компании всегда обеспечивает двигатель горючей смесью с лучшим соотношением воздух-топливо при любых условиях работы и оснащен автоматическим регулируемым поршневым газовым клапаном. Обычно газовый клапан закрыт, и он имеет характеристики автоматического отключения газа после возгорания и защиты от обратного огня; Простота запуска, стабильная производительность и высокая экономичность - вот характеристики пропорционального миксера Impco.
Политика налогообложения топлива изменит ориентацию вилочных погрузчиков на потребление
Многие эксперты в международной индустрии вилочных погрузчиков считают, что вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, являются самыми экономичными и экологически чистыми вилочными погрузчиками внутреннего сгорания в мире, особенно подходящими для городов и логистических отраслей. Если налог на топливо в Китае сохранится, разница в цене между бензином, дизельным топливом и сжиженным нефтяным газом будет становиться все более значительной; Рост цен на нефть также является риском, который необходимо учитывать пользователям, а использование сжиженного нефтяного газа является относительно более конкурентоспособным.
Налоговая политика на топливо является важным средством реализации национальной стратегии энергосбережения и играет незаменимую роль в сдерживании чрезмерного роста потребления нефти и повышении эффективности использования энергии. Политика налогообложения топлива неизбежно приведет к серьезному изменению потребительской ориентации вилочных погрузчиков, и вилочные погрузчики, работающие на сжиженном газе, станут основными бенефициарами. Из-за тяжелых задач штабелирования товаров в логистике и отраслях промышленности, использующих вилочные погрузчики, давление затрат очень велико. Это требует от предприятий приобретать модели с научной точки зрения, чтобы минимизировать затраты и достичь более высокой эффективности. Таким образом, введение налога на топливо также побудит эти компании приложить больше усилий для экономии затрат на топливо. Благодаря растущей стандартизации и совершенствованию правил защиты окружающей среды в Китае, он определенно будет играть большую каталитическую роль в продажах вилочных погрузчиков, работающих на сжиженном нефтяном газе, что приведет к быстрому развитию вилочных погрузчиков, работающих на сжиженном нефтяном газе, на китайском рынке.
Политика налога на топливо, которая только что была реализована в Китае, является наиболее эффективным средством ограничения использования обычных нефтяных традиционных видов топлива (таких как дизельное топливо и бензин) для вилочных погрузчиков. Исходя из ситуации в развитых странах, различная налоговая политика на топливо напрямую привела к огромным различиям в структуре потребления в отрасли вилочных погрузчиков: в Европе и Японии, где обычно применяются высокие налоги на топливо, транспортные средства с новой энергией - вилочные погрузчики, работающие на сжиженном нефтяном газе, и электрические вилочные погрузчики Оба составляют относительно высокую долю. В США, где введены высокие налоги на топливо, очень очевидна тенденция к потреблению вилочных погрузчиков, работающих на сжиженном нефтяном газе.
