Метод обслуживания шасси вилочного погрузчика
Вообще говоря, техническое обслуживание шасси вилочного погрузчика часто считается необязательным. На двигатель погрузчика и коробку передач далеко не обращают внимания. На самом деле, правильно ли обслуживаются аксессуары шасси вилочного погрузчика, напрямую связано с безопасностью и управлением работой вилочного погрузчика. И так далее, все виды ключевых выступлений нельзя воспринимать легкомысленно. Своевременно проверяйте все важные части шасси вилочного погрузчика, такие как дифференциалы вилочного погрузчика, приводные валы, тормозные системы и системы рулевого управления. С одной стороны, строго соблюдайте временные нормы в руководстве по эксплуатации вилочного погрузчика, регулярно проверяйте или ремонтируйте трансмиссионное масло вилочного погрузчика, а с одной стороны, вы также должны проверять и наблюдать самостоятельно. При ежедневном использовании вилочного погрузчика водитель вилочного погрузчика может проверить, есть ли утечка масла, когда вилочный погрузчик останавливается, и выслушать проблему, связанную с ненормальным шумом при использовании.
Всегда проверяйте износ тормозных колодок и дисков сцепления погрузчика. Тормозные колодки и диски сцепления являются расходными материалами в деталях вилочного погрузчика. После периода использования они изнашиваются и теряют свои первоначальные функции. Если его вовремя не заменить, это легко приведет к потере управления или аварии. В настоящее время большинство производителей тормозных колодок для вилочных погрузчиков используют клеевой метод для соединения фрикционной пластины со стальной задней частью. Пока фрикционная пластина не будет отшлифована, пока металл и металл не будут в прямом контакте, будет издаваться звук. В это время фрикционная пластина вилочного погрузчика может быть заменена. Это немного поздно. Когда визуальный или измерительный инструмент обнаруживает, что во фрикционной пластине осталось 1,5 мм, фрикционная пластина вилочного погрузчика должна быть заменена напрямую. При замене тормозных колодок вилочного погрузчика проверьте, не протекает ли тормозной цилиндр и сальник полувала. Если есть, замените его вовремя, чтобы избежать несчастных случаев, таких как отказ тормоза во время работы вилочного погрузчика.
Обслуживание шин на шасси вилочного погрузчика является ключевым моментом. Прежде всего, обратите внимание на то, использует ли погрузчик сплошную шину или пневматическую шину. Давление воздуха в пневматической шине слишком высокое, и шина легко лопается. Давление слишком низкое, сопротивление увеличивается, соответственно увеличивается расход топлива. Также проверьте рисунок протектора шины на наличие острых гвоздей, камней и битого стекла, чтобы не проткнуть шину. Если рисунок на поверхности шины изношен до определенной степени, шину необходимо вовремя заменить. Обычно при изнашивании рисунка на расстояние всего от 1,5 до 2 мм на шине появляется специфический след. Разные марки шин разные, но описаны в инструкции. Пора менять шины. Однако, если пользователь использует сплошную шину, есть много беспокойства, просто подождите, пока шина не износится до определенной степени, и замените ее новой.
Всегда проверяйте шасси на просачивание масла и т. д., направляющую масляную трубу, цилиндр рулевого управления. Рулевой мост всегда должен быть смазан маслом, проверьте подшипники скольжения, игольчатые подшипники повреждены или не хватает масла и так далее.
